Come risolvere i problemi del costipatore?

Il costipatore vibrante è un'attrezzatura di compattazione utilizzata nel settore edile per rompere calcestruzzo, roccia e altri materiali. Questi dispositivi sono comunemente utilizzati nella costruzione di strade. Questo articolo discuterà alcuni suggerimenti per la risoluzione dei problemi dei costipatori che possono aiutarti a svolgere il tuo lavoro in modo rapido ed efficiente.

Di seguito sono riportati alcuni dei suggerimenti più importanti per la risoluzione dei problemi del costipatore: 

 1. Controlla i livelli di carburante e olio: la prima cosa da fare quando si risolve un problema con un costipatore è controllare i livelli di carburante e olio. Se il serbatoio del carburante è basso, il motore potrebbe funzionare in modo meno efficiente e persino spegnersi. Allo stesso modo, se i livelli dell'olio sono troppo bassi, il motore potrebbe surriscaldarsi e alla fine danneggiarsi. Usa olio motore nuovo. L'olio motore vecchio causerà attrito, quindi è necessario ingrassarlo o oliarlo.

 2. Ispezionare il filtro dell'aria: il filtro dell'aria è uno dei componenti essenziali del costipatore a benzina . Impedisce a sporcizia e altri detriti di entrare nel motore e causare danni. Nel tempo, il filtro dell'aria può intasarsi, il che può causare un funzionamento meno efficiente del motore. Assicurarsi di ispezionare regolarmente il filtro dell'aria e sostituirlo quando necessario.

 3. Controllare eventuali perdite: le perdite sono un altro problema comune con i costipatori. Le perdite possono verificarsi nel serbatoio del carburante, nel serbatoio dell'olio o nel tubo di scarico. Ispezionare il costipatore per individuare eventuali segni di perdite e ripararle il prima possibile.

 4. Controllare la compressione: la compressione del tuo costipatore deve essere controllata regolarmente. Se la compressione è troppo bassa, può causare un funzionamento meno efficiente del motore e persino uno stallo. Assicurati di controllare la riduzione periodicamente e regolarla se necessario.

 5. Ispezionare le cinghie: controllare il compattatore del costipatore di terra per eventuali danni sui punti di collegamento: le cinghie sono un componente fondamentale di un costipatore. Consentono al motore di trasferire potenza alle varie parti del costipatore. Ispezionare le cinghie per eventuali segni di usura e sostituirle quando necessario.

 6. Controllare la candela: la candela è un altro componente fondamentale di un costipatore. Se la candela è sporca o usurata, può causare un funzionamento meno efficiente del motore e persino uno stallo. Assicurarsi di ispezionare regolarmente la candela e sostituirla quando necessario.

 7. Pulisci la porta di scarico: la porta di scarico di un costipatore può ostruirsi nel tempo a causa di sporcizia e detriti. Ciò può causare un funzionamento meno efficiente del motore e persino lo spegnimento. Assicurati di ispezionare regolarmente la porta di scarico e di pulirla quando necessario.

 8. Se il costipatore inizia a vibrare eccessivamente durante il funzionamento, potrebbe essere necessario controllare il punto di collegamento o oliare il costipatore di pressatura. E se il costipatore inizia a tremare durante il funzionamento, dovresti controllare i pin di collegamento.

Seguendo questi suggerimenti per la risoluzione dei problemi dei costipatori, puoi identificare rapidamente eventuali problemi con la tua macchina costipatrice e tornare al lavoro in modo rapido ed efficiente. Tuttavia, se hai ancora problemi, contatta un meccanico qualificato per aiutarti a diagnosticare e riparare eventuali problemi. Puoi anche sempre parlare con il produttore del costipatore BISON jack in merito al guasto della macchina. Tuttavia, se il caso è grave e non hai il tempo di metterti in coda, puoi provare alcuni autotest.

Di seguito è riportato anche un elenco di alcune azioni per la risoluzione dei problemi: in generale, il problema principale che devono affrontare gli appaltatori con i costipatori a percussione è attualmente il guasto del motore.

Il costipatore o il motore del costipatore non si avvia o si spegne?

Ci sono diverse ragioni per cui un costipatore a cricco o un compattatore a cricco saltellante potrebbe non avviarsi. I problemi al motore sono i più comuni e il primo passo è controllare benzina e olio per assicurarsi che ce ne siano in abbondanza. Spesso c'è un sensore di basso livello dell'olio sul motore del costipatore, quindi se non c'è abbastanza olio nel serbatoio del carburante , il costipatore non si avvia.

Un altro componente da controllare sono le candele. Se l'avviamento a strappo viene tirato più volte e il motore non si avvia, assicurati che le candele siano asciutte e funzionanti. Un modo è svitare una delle candele e inserirla nella bobina di accensione. Tieni la candela contro un pezzo di metallo mentre tiri l'avviamento a strappo un paio di volte. Se vedi scintille, la candela funziona correttamente. Se il motore non si avvia, controlla le candele . Le candele sono solitamente poco costose e puoi trovarle nel tuo negozio locale.

E la valvola del carburante è chiusa.

Perché il costipatore si ferma improvvisamente o si inceppa?

Assicurarsi che l'operatore abbia completato correttamente la procedura di avviamento descritta nel manuale dell'operatore . 

Assicurarsi che l'interruttore del motore sia su "ON".

Valvola del carburante: se la valvola del carburante è in posizione "OFF", ruotarla in posizione "ON".

Riparare lo starter: se lo starter è aperto, si consiglia di chiuderlo.

Filtro dell'aria: controllare il filtro dell'aria per eventuali intasamenti. Ciò riduce le prestazioni del motore. Pulire o sostituire se necessario.

Per ottenere le migliori prestazioni si consiglia di utilizzare olio a 91 ottani e carburante pulito 10W-30.

Pulisci o sostituisci il carburatore: i detriti possono essere puliti efficacemente con un detergente per carburatori. Considera anche di usare un detergente microsonico per pulire efficacemente qualsiasi sporcizia o accumulo all'interno del carburatore.

Il costipatore si avvia ma il motore si spegne?

La sensibilità del motore può avere diverse cause. Se il carburante nel costipatore è di scarsa qualità, questa potrebbe essere la causa dell'arresto del motore a causa di un intasamento. In genere, se si lascia la benzina nel motore troppo a lungo, l'ottano scende ogni mese, il che può portare a viscosità e accumulo. Cambiare regolarmente olio e benzina per evitare che ciò accada. Un'altra causa dell'arresto del motore potrebbe essere un filtro dell'olio intasato. I costipatori funzionano in condizioni polverose e sporche, il filtro dell'olio è solitamente posizionato tra il serbatoio del carburante e il carburatore, la sostituzione del filtro dell'olio aiuta a mantenere pulito il carburante. Se il motore si spegne, un'altra causa potrebbe essere dovuta a un filtro dell'aria intasato. È importante sostituirli frequentemente. Se il filtro è intasato, l'aria non può passare e il motore non funzionerà. Per BISON e alcuni altri produttori, i costipatori sono realizzati con doppi filtri dell'aria, che possono ridurre la frequenza di sostituzione

Il motore si avvia ma il costipatore non funziona?

A volte il motore della macchina compattatrice funziona bene, ma il compattatore non si avvia. Il compattatore funziona facendo girare la frizione al motore. Quando la frizione raggiunge un certo numero di giri al minuto, il compattatore si innesta e gli ingranaggi si avviano, facendo saltare il compattatore. Quando ciò accade, la prima cosa da controllare è la frizione. Se la frizione inizia a mostrare segni di danni, sostituirla immediatamente.

Sostituire la biella o l'ingranaggio a manovella se necessario. Poi c'è la bassa prestazione del motore. Perdita di compressione. Bloccare la porta di scarico.

Motore in funzione, il costipatore funziona in modo instabile? 

Ciò è causato principalmente dai seguenti aspetti, che puoi controllare uno per uno. Olio/grasso sulla frizione; Una molla rotta; Pattini compattati sul terreno; Sistema di compattazione o parti del basamento danneggiati; Il regime di funzionamento del motore è troppo alto.

Il costipatore ha iniziato a fare molto rumore, cosa devo fare?

Quando il corpo del tamper è poco lubrificato (cosa che a volte accade), gli ingranaggi possono usurarsi. Ciò può essere dannoso per la macchina tamper . Assicurarsi che il tamper sia adeguatamente lubrificato. Un buon lubrificante è 15W-40.

Manomissione di una fuoriuscita di petrolio?

Controllare i soffietti per vedere se sono forati e devono essere sostituiti. E controllare il tappo di scarico sul motore, assicurarsi che sia serrato correttamente. Cercare il traferro e individuare il problema in base alla perdita di olio. 

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