Come risolvere i problemi relativi al costipatore?

Il costipatore vibrante è un'attrezzatura di compattazione utilizzata nel settore delle costruzioni per rompere cemento, roccia e altri materiali. Questi dispositivi sono comunemente usati nella costruzione di strade. Questo articolo discuterà alcuni suggerimenti per la risoluzione dei problemi relativi ai costipatori che possono aiutarti a svolgere il tuo lavoro in modo rapido ed efficiente.

Di seguito sono riportati alcuni importanti suggerimenti per la risoluzione dei problemi del costipatore: 

 1. Controllare i livelli di carburante e olio: la prima cosa da fare durante la risoluzione dei problemi di un costipatore è controllare i livelli di carburante e olio. Se il serbatoio del carburante è basso, il motore può funzionare in modo meno efficiente e persino andare in stallo. Allo stesso modo, se i livelli dell'olio sono troppo bassi, il motore può surriscaldarsi e causare danni. Utilizzare olio motore nuovo. Il vecchio olio motore causerà attrito, è necessario ingrassarlo o oliarlo.

 2. Ispezionare il filtro dell'aria: il filtro dell'aria è uno dei componenti essenziali di un costipatore. Impedisce allo sporco e ad altri detriti di entrare nel motore e causare danni. Nel tempo, il filtro dell'aria può intasarsi, il che può causare un funzionamento meno efficiente del motore. Assicurati di ispezionare regolarmente il filtro dell'aria e di sostituirlo quando necessario.

 3. Verificare la presenza di perdite: le perdite sono un altro problema comune con i costipatori. Possono verificarsi perdite nel serbatoio del carburante, nel serbatoio dell'olio o nel tubo di scarico. Ispeziona il costipatore per rilevare eventuali segni di perdite e riparali il prima possibile.

 4. Controllare la compressione: la compressione del costipatore deve essere controllata regolarmente. Se la compressione è troppo bassa, il motore può funzionare in modo meno efficiente e persino andare in stallo. Assicurarsi di controllare periodicamente la riduzione e regolarla secondo necessità.

 5. Ispezionare le cinghie: controllare che il costipatore a terra non sia danneggiato sui punti di connessione: le cinghie sono un componente critico di un costipatore. Consentono al motore di trasferire potenza alle varie parti del costipatore. Ispezionare le cinghie per eventuali segni di usura e sostituirle quando necessario.

 6. Controllare la candela: la candela è un altro componente critico di un costipatore. Se la candela è sporca o usurata, il motore può funzionare in modo meno efficiente e persino andare in stallo. Assicurati di ispezionare regolarmente la candela e di sostituirla quando necessario.

 7. Pulire la porta di scarico: la porta di scarico di un costipatore può ostruirsi nel tempo a causa di sporco e detriti. Ciò può causare un funzionamento meno efficiente del motore e persino uno stallo. Assicurarsi di ispezionare regolarmente la porta di scarico e pulirla se necessario.

 8. Se il costipatore inizia a vibrare eccessivamente durante il funzionamento, potrebbe essere necessario controllare il punto di connessione o oliare il costipatore. E se il costipatore inizia a tremare durante la corsa, dovresti controllare i pin di connessione.

Seguendo questi suggerimenti per la risoluzione dei problemi relativi ai costipatori, puoi identificare rapidamente eventuali problemi con la tua rincalzatrice e tornare al lavoro in modo rapido ed efficiente. Tuttavia, se i problemi persistono, contatta un meccanico qualificato per aiutarti a diagnosticare e riparare eventuali problemi. Inoltre puoi sempre parlare con il produttore BISON del guasto nella macchina. Tuttavia, se il caso è grave e non hai il tempo di stare in coda, puoi provare alcuni autotest.

Di seguito viene fornito anche un elenco di alcune azioni per la risoluzione dei problemi, in generale, il problema principale che devono affrontare gli appaltatori con costipatori a percussione è attualmente il guasto del motore.

Il costipatore o il motore del ramper non si avviano o si bloccano?

Esistono diversi motivi per cui un costipatore a cricco o un compattatore a cricco non può avviarsi. I problemi al motore sono i più comuni e il primo passo è controllare il gas e l'olio per assicurarsi che ci siano entrambi in abbondanza. Molte volte c'è un sensore di basso livello dell'olio sul motore del costipatore, quindi se non c'è abbastanza olio nel serbatoio del carburante , il costipatore non si avvia.

Un altro componente da controllare sono le candele. Se il motorino di avviamento a strappo viene tirato più volte e il motore non si avvia, assicurarsi che le candele siano asciutte e funzionanti. Un modo è svitare una delle candele e inserirla nella bobina di accensione della scintilla. Tieni la candela contro un pezzo di metallo mentre tiri l'avviamento a strappo alcune volte. Se vedi scintille, la spina funziona correttamente. Se il motore non si avvia, controlla le candele . Le candele sono generalmente economiche e possono essere trovate nel tuo negozio locale.

E la valvola del carburante è chiusa.

Perché il costipatore si interrompe improvvisamente o si inceppa?

Assicurarsi che l'operatore abbia completato correttamente la procedura di avviamento nel manuale dell'operatore . 

Assicurarsi che l'interruttore del motore sia su "ON".

Valvola del carburante: se la valvola del carburante è in posizione "OFF", ruotarla in posizione "ON".

Riparare lo starter: se lo starter è aperto, si consiglia di chiuderlo.

Filtro dell'aria: controllare se il filtro dell'aria è sporco ostruito. Ciò riduce le prestazioni del motore. Pulire o sostituire se necessario.

Per le migliori prestazioni dovresti usare olio a 91 ottani e carburante pulito 10W-30.

Pulisci o sostituisci il carburatore: i detriti possono essere puliti efficacemente con un detergente per carboidrati. Considera anche l'utilizzo di un detergente microsonico per pulire efficacemente eventuali residui o accumuli all'interno del carburatore.

Il costipatore si avvia ma il motore si ferma?

La sensibilità del motore può avere diverse cause. Se il carburante nel costipatore è di scarsa qualità, questa potrebbe essere la causa dell'arresto del motore per intasamento. In genere, se si lascia la benzina nel motore troppo a lungo, il numero di ottano diminuirà ogni mese, il che può portare a viscosità e accumulo. Cambia olio e gas regolarmente per evitare che ciò accada. Un'altra causa dell'arresto del motore potrebbe essere un filtro dell'olio intasato. I costipatori operano in condizioni polverose e sporche, il filtro dell'olio si trova solitamente tra il serbatoio del carburante e il carburatore, la sostituzione del filtro dell'olio aiuta a mantenere pulito il carburante. Se il motore si spegne, un'altra causa potrebbe essere dovuta a un filtro dell'aria intasato. È importante sostituirli frequentemente. Se il filtro è intasato, l'aria non può passare e il motore non funziona. Per BISON e alcuni altri produttori,

Il motore si avvia ma il costipatore non funziona?

A volte il motore della macchina del costipatore di terra funziona bene, ma il costipatore non si avvia. Il costipatore funziona facendo girare la frizione al motore. Quando la frizione raggiunge un certo numero di giri, il costipatore si innesterà e gli ingranaggi si avvieranno, provocando il salto del costipatore. Quando ciò accade, la prima cosa da controllare è la frizione. Se la frizione inizia a mostrare segni di danneggiamento, sostituirla immediatamente.

Sostituire la biella o la manovella se necessario. Poi ci sono le basse prestazioni del motore. Perdita di compressione. Bloccare la porta di scarico.

Il motore gira, il costipatore è instabile? 

Ciò è causato principalmente dai seguenti aspetti, è possibile controllare uno per uno. Olio/grasso sulla frizione; Una molla rotta; Scarpe compattate sul terreno; Sistema di rincalzatura o parti del basamento danneggiate; La velocità di funzionamento del motore è troppo elevata.

Il costipatore ha iniziato a fare molto rumore, cosa devo fare?

Quando il corpo del pestello è poco lubrificato (cosa che a volte accade), gli ingranaggi possono usurarsi. Questo può essere dannoso per la macchina. Accertarsi che il costipatore sia adeguatamente lubrificato. Un buon lubrificante è 15W-40.

Manomettere una fuoriuscita di petrolio?

Controllare i soffietti per vedere se i soffietti sono forati e devono essere sostituiti. E controlla il tappo di scarico sul motore, assicurati che sia ben serrato. Cercare il traferro e individuare il problema in base alla perdita di olio. 

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