Come risolvere i problemi del costipatore?

Il costipatore vibrante è un'attrezzatura di compattazione utilizzata nel settore edile per rompere cemento, roccia e altri materiali. Questi dispositivi sono comunemente usati nella costruzione di strade. Questo articolo discuterà alcuni suggerimenti per la risoluzione dei problemi relativi ai costipatori che possono aiutarti a svolgere il tuo lavoro in modo rapido ed efficiente.

Di seguito sono riportati alcuni suggerimenti più importanti per la risoluzione dei problemi del costipatore: 

 1. Controlla i livelli di carburante e olio: la prima cosa da fare quando si risolve un problema con un costipatore è controllare i livelli di carburante e olio. Se il serbatoio del carburante è basso, il motore potrebbe funzionare in modo meno efficiente e persino spegnersi. Allo stesso modo, se i livelli dell'olio sono troppo bassi, il motore può surriscaldarsi e eventualmente danneggiarlo. Utilizzare olio motore nuovo. Il vecchio olio motore causerà attrito, sarà necessario ingrassarlo o lubrificarlo.

 2. Ispezionare il filtro dell'aria: il filtro dell'aria è uno dei componenti essenziali del costipatore a benzina . Impedisce allo sporco e ad altri detriti di entrare nel motore e causare danni. Con il passare del tempo, il filtro dell'aria può intasarsi, compromettendo il funzionamento del motore. Assicurati di ispezionare regolarmente il filtro dell'aria e di sostituirlo quando necessario.

 3. Verificare la presenza di perdite: le perdite sono un altro problema comune con i costipatori. Possono verificarsi perdite nel serbatoio del carburante, nel serbatoio dell'olio o nel tubo di scarico. Ispeziona il costipatore per eventuali segni di perdite e riparali il prima possibile.

 4. Controlla la compressione: la compressione del costipatore deve essere controllata regolarmente. Se la compressione è troppo bassa, il motore può funzionare in modo meno efficiente e persino spegnersi. Assicurati di controllare periodicamente la riduzione e di regolarla secondo necessità.

 5. Ispezionare le cinghie: controllare che il costipatore per terra non presenti danni sui punti di connessione: le cinghie sono un componente critico di un costipatore. Permettono al motore di trasferire la potenza alle varie parti del costipatore. Ispezionare le cinghie per eventuali segni di usura e sostituirle quando necessario.

 6. Controllare la candela: la candela è un altro componente critico di un costipatore. Se la candela è sporca o usurata, il motore può funzionare in modo meno efficiente e persino spegnersi. Assicurati di ispezionare regolarmente la candela e di sostituirla quando necessario.

 7. Pulisci la porta di scarico: la porta di scarico di un costipatore può ostruirsi nel tempo a causa di sporco e detriti. Ciò può causare un funzionamento meno efficiente del motore e persino lo stallo. Assicurati di ispezionare regolarmente la porta di scarico e di pulirla secondo necessità.

 8. Se il costipatore inizia a vibrare eccessivamente durante il funzionamento, potrebbe essere necessario controllare il punto di connessione o oliare il costipatore. E se il costipatore inizia a tremare durante il funzionamento, dovresti controllare i pin di connessione.

Seguendo questi suggerimenti per la risoluzione dei problemi relativi ai costipatori, puoi identificare rapidamente eventuali problemi con la tua macchina costipatrice e tornare al lavoro in modo rapido ed efficiente. Tuttavia, se i problemi persistono, contatta un meccanico qualificato per aiutarti a diagnosticare e riparare eventuali problemi. Inoltre è sempre possibile parlare con il produttore del dispositivo antimanomissione BISON in merito al guasto della macchina. Tuttavia, se il caso è grave e non hai il tempo di stare in coda, puoi provare alcuni autotest.

Di seguito viene fornito anche un elenco di alcune azioni di risoluzione dei problemi, in generale, il problema principale che devono affrontare gli appaltatori con costipatori a percussione è attualmente il guasto del motore.

Il motore del costipatore o del ramper non si avvia o si blocca?

Esistono diversi motivi per cui un costipatore o un compattatore a martinetto potrebbe non avviarsi. I problemi al motore sono i più comuni e il primo passo è controllare il gas e l'olio per assicurarsi che ce ne siano entrambi in abbondanza. Molte volte è presente un sensore di basso livello dell'olio sul motore del costipatore, quindi se non c'è abbastanza olio nel serbatoio del carburante il costipatore non si avvia.

Un altro componente da controllare sono le candele. Se l'avviamento a strappo viene tirato più volte e il motore non si avvia, assicurarsi che le candele siano asciutte e funzionanti. Un modo è svitare una delle candele e inserirla nella bobina di accensione. Tieni la candela contro un pezzo di metallo mentre tiri l'avviamento a strappo alcune volte. Se vedi scintille, la candela funziona correttamente. Se il motore non si avvia, controllare le candele . Le candele sono generalmente poco costose e possono essere trovate presso il tuo negozio locale.

E la valvola del carburante è chiusa.

Perché il costipatore si ferma o si inceppa improvvisamente?

Assicurarsi che l'operatore abbia completato correttamente la procedura di avvio nel manuale dell'operatore . 

Assicurarsi che l'interruttore del motore sia posizionato su "ON".

Valvola del carburante: se la valvola del carburante è in posizione "OFF", girarla in posizione "ON".

Riparare lo starter: Se lo starter è aperto, si consiglia di chiuderlo.

Filtro dell'aria: controllare se il filtro dell'aria è sporco ostruito. Ciò riduce le prestazioni del motore. Pulirlo o sostituirlo secondo necessità.

Per prestazioni ottimali è necessario utilizzare olio a 91 ottani e carburante pulito 10W-30.

Pulire o sostituire il carburatore: i detriti possono essere puliti efficacemente con un detergente per carboidrati. Considera anche l'utilizzo di un detergente microsonico per pulire efficacemente eventuali impurità o accumuli all'interno del carburatore.

Il costipatore si avvia ma il motore si spegne?

La sensibilità del motore può avere diverse cause. Se il carburante nel costipatore è di scarsa qualità, ciò potrebbe essere la causa dell'arresto del motore a causa di un intasamento. In genere, se si lascia la benzina nel motore per troppo tempo, il numero di ottano diminuirà ogni mese, il che può portare ad appiccicosità e accumuli. Cambiare regolarmente petrolio e gas per evitare che ciò accada. Un'altra causa dello spegnimento del motore potrebbe essere un filtro dell'olio intasato. I costipatori funzionano in ambienti polverosi e sporchi, il filtro dell'olio si trova solitamente tra il serbatoio del carburante e il carburatore, la sostituzione del filtro dell'olio aiuta a mantenere pulito il carburante. Se il motore si spegne, un'altra causa potrebbe essere dovuta ad un filtro dell'aria intasato. È importante sostituirli frequentemente. Se il filtro è intasato, l'aria non può passare e il motore non funziona. Per BISON e alcuni altri produttori, i costipatori sono realizzati con doppi filtri dell'aria, che possono ridurre la frequenza di sostituzione

Il motore si avvia ma il costipatore non funziona?

A volte il motore della macchina costipatrice funziona bene, ma il costipatore non si avvia. Il costipatore funziona facendo girare la frizione al motore. Quando la frizione raggiunge un certo numero di giri, il costipatore si innesta e gli ingranaggi si avviano, provocando il salto del costipatore. Quando ciò accade, la prima cosa da controllare è la frizione. Se la frizione inizia a mostrare segni di danneggiamento, sostituirla immediatamente.

Se necessario, sostituire la biella o la manovella. Poi c'è la bassa prestazione del motore. Perdita di compressione. Bloccare la porta di scarico.

Il motore è acceso, il costipatore funziona in modo instabile? 

Ciò è causato principalmente dai seguenti aspetti, che puoi controllare uno per uno. Olio/grasso sulla frizione; Una molla/rotta; Scarpe compattate sul terreno; Sistema di rincalzatura o parti del basamento danneggiati; La velocità di funzionamento del motore è troppo elevata.

Il costipatore ha iniziato a fare molto rumore, cosa devo fare?

Quando il corpo del pressino è poco lubrificato (cosa che a volte accade), gli ingranaggi possono usurarsi. Ciò può essere dannoso per il costipatore . Assicurarsi che il costipatore sia adeguatamente lubrificato. Un buon lubrificante è 15W-40.

Manomissione di una fuoriuscita di petrolio?

Controllare i soffietti per vedere se sono forati e devono essere sostituiti. E controlla il tappo di scarico del motore, assicurati che sia serrato correttamente. Cercare il traferro e individuare il problema in base alla perdita d'olio. 

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