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Produttore e fornitore di piccoli motori a benzina OEM in Cina

93 - 999 cc

BISON piccolo motore a benzina

Il motore a benzina di BISON è utilizzato principalmente per generatori, pompe stazionarie, utensili elettrici, fuoribordo e piccole apparecchiature marine entrobordo, ecc.

BISON, produttore globale professionale di piccoli motori a benzina.

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piccolo motore a benzina monocilindrico

specifica del motore a benzina monocilindrico

Modello & HP BS156F(3.0CV) BS168F(5.5CV) BS168F-1 (6,5 HP) BS170F(7CV) BS177F(9CV) BS188F(13CV) BS190F(15CV) BS192F(16CV)
GX100 GX160 GX200 GX210 GX270 GX390 GX420 GX440
Tipo di motore Raffreddato ad aria, 4 tempi, OHV, monocilindrico
Alesaggio× Corsa 56x38 mm 68x45 mm 68x54 mm 70x54 mm 77x58 mm 88x64 mm 90x66 mm 92x66 mm
Dislocamento 93 cc 163 cc 196 cc 210 cc 270 cc 389 cc 420 cc 439 cc
Rapporto di compressione 7,5: 1 8,5: 1 8,5: 1 8,5: 1 8.2: 1 8.0:1 8.0:1 8.0:1
Sistema di avviamento Rinculo
Velocità 3000/3600 giri/min 3000/3600 giri/min 3000/3600 giri/min 3000/3600 giri/min 3000/3600 giri/min 3000/3600 giri/min 3000/3600 giri/min 3000/3600 giri/min
Potenza massima (kW/3600 giri/min) 3,0 CV 5,5 CV 6,5 CV 7,0 CV 9CV 13 CV 15 CV 16 CV
Potenza nominale (kW/3600 giri/min) 1.9 2.94 3.68 3.82 5.2 7.35 7.8 7.9
Coppia 4,4 Nm/2500 giri/min 10,8 N. m/2500 giri/min 13N. m/2500 giri/min 14N. m/2500 giri/min 19N. m/2500 giri/min 26.4 N. m/2500 giri/min 28 N. m/2500 giri/min 28 N. m/2500 giri/min
Consumo di carburante 450 g/kW. H 395 g/kW. H 395 g/kW. H 395 g/kW. H 374 g/kW. H 374 g/kW. H 370 g/kW. H 370 g/kW. H
Capacità della tanica di benzina 1,6 l 3,6 litri 3,6 litri 3,6 litri 6L 6,5 litri 6,5 litri 6,5 litri
Capacità olio 0,37 l 0,6 l 0,6 l 0,6 l 1,1 l 1,1 l 1,1 l 1,1 l
NW/GW 10/10,5 kg 15/16,5 kg 16/17,5 kg 16/17,5 kg 26/28 kg 31/33 kg 32/34 kg 34/36 kg
Dimensione 300x290x280 mm 390x330x340 mm 505x415x475 mm
Rotazione albero cardanico  In senso antiorario (dal lato dell'albero cardanico)
Opzionale N / A Avviamento elettrico, albero a camme, filtro dell'aria, avviamento a strappo

decelerazione motore a benzina

specifica del motore a benzina di decelerazione

Modello & HP BS168F-1 (1/2 decelerazione) BS177F (1/2 decelerazione) BS188F (1/2 decelerazione)
GX200 GX270 GX390
Riduttore  riduttore a catena (riduttore a ingranaggi), riduttore a frizione
Tipo di motore Raffreddato ad aria, 4 tempi, OHV, monocilindrico
Alesaggio× Corsa 68x54 mm 77x58 mm 88x64 mm
Dislocamento 196 cc 270 cc 389 cc
Rapporto di compressione 8,5: 1 8.2: 1 8.0:1
Sistema di avviamento Rinculo o avvio a chiave
Velocità 1800 giri/min 1800 giri/min 1800 giri/min
Potenza massima (kW/1800 giri/min) 6,5 CV 9CV 13 CV
Coppia massima 22 Nm/1500 giri/min 31 Nm/1500 giri/min 46 Nm/1500 giri/min
Consumo di carburante 395 g/kW. H 374 g/kW. H 374 g/kW. H
Capacità della tanica di benzina 3,6 litri 6L 6L
Capacità olio 0,6 l 1,1 l 1,1 l
NO 20kg 30 kg 34 kg
Dimensione 455x415x380 mm 515x485x525 mm 515x485x525 mm
QTÀ contenitore/40”HQ 974 pezzi 480 pezzi 480 pezzi

Motore a benzina bicilindrico a V

Specifiche del motore a benzina bicilindrico a V

Modello BS2P77F BS2P80F BS2P82F BS2V80FD BS2V90FD
Tipo di motore Bicilindrico a V, raffreddato ad aria, 4 tempi, OHV
Cilindrata (cc) 708 764 802 764 999
Potenza netta (kW/3600 giri/min)SAE 17 18 19 20 26
Alesaggio x corsa (mm) 77×76 80×76 82×76 80×76 90×78,5
Coppia netta Nm/giri/min 47,5/2400 52/2400 55/2400 52/2800 74/2600
Sistema di avviamento Elettrico
Sistema di lubrificazione Spruzzi+pressione
Pompa di benzina Esterno
Pressione iniezione carburante Kpa 270 270 270 270 270
Modalità di iniezione Iniezione porta aria
Ugello Multiporta
Accenditore induttivo
Tipo di sensore Sensore T-MAP 、 Sensore olio 、 Sensore O2 、 CPS 、 TPS
Sistema del governatore Meccanico Meccanico Meccanico Elettronico Elettronico
Filtro dell'aria Elemento a doppio filtro Elemento a doppio filtro Elemento a doppio filtro Elemento filtrante in schiuma+carta Elemento filtrante in schiuma+carta
Capienza dell'olio per motori (L) 2.4 2.4 2.4 1.8 2.3
Capacità del serbatoio del carburante (L) /
Peso netto (kg) 42 42 42 49 60
Dimensione del prodotto (mm) 466*480*356 466*480*356 466*480*356 510*505*500 555*570*545

Cliente felice

La tua soddisfazione è la nostra ricerca eterna, la più grande felicità

  • " I motori a benzina ad albero orizzontale BISON sono dotati di componenti progettati con precisione che garantiscono un funzionamento fluido e silenzioso e fino al 10% di potenza in più rispetto ai motori standard. Con il 10% di coppia in più rispetto a motori comparabili, sono ideali per generatori a benzina, pompe dell'acqua e dozzine di altri macchine".

    -Roberto Santo

    Manager

  • " Questo motore a gas di BISON diventa un sostituto ideale per la maggior parte delle configurazioni di motori standard, con cilindri in ghisa durevoli che forniscono prestazioni più fresche, più pulite e una maggiore durata. Questo è un affare incredibile! "

    - Rasmy Muosa

    Amministratore delegato

  • " Rispetto ai precedenti motori a gas provenienti da canali di distribuzione locali, il motore BISON importato dalla Cina è abbastanza affidabile in termini di qualità, con una macchina in grado di resistere a una lunga usura pur continuando a funzionare senza intoppi, con un sistema di spegnimento e avviso per mancanza di olio. Con un facile avviamento e comandi di funzionamento intuitivi, è un motore eccellente e sono orgoglioso di aver trovato un fornitore così valido con cui lavorare!"

    - Ranjeet Prasad

    Manager

Domande frequenti

Cos'è lo spostamento?


La cilindrata di un motore è una misura di quanta aria può fluire in tutti i cilindri e mescolarsi con il carburante. Viene calcolato prendendo il volume nel cilindro dal punto più basso del pistone al punto più alto e moltiplicandolo per il numero di cilindri.

Perché il mio carburatore non si riempie di benzina?

Il motivo più comune per cui un carburatore non si riempie di gas è una vaschetta del gas del carburatore sporca, ma ci sono altre possibili cause.

  • Basso livello di gas

  • Cambio gas

  • Serbatoio benzina intasato

  • Filtro gas intasato

  • Ago del galleggiante intasato

  • Ugello del carburatore intasato

  • Tubo del gas bloccato

Qual è la differenza tra un motore a due tempi e quattro tempi?

Due e quattro si riferiscono al numero di corse che il pistone impiega per completare un evento ciclico nel cilindro del motore. Le quattro fasi sono: la fase di aspirazione, la fase di compressione per l'accensione finale, la fase di potenza e la fase di scarico per l'eliminazione del gas. Un motore a due tempi combina i primi due tempi (aspirazione e compressione) in uno e combina i tempi di potenza e scarico in uno. Il motore utilizza le aperture delle porte nei cilindri invece delle valvole tradizionali.

Che carburante usano questi motori?

Sebbene li chiamiamo motori a gas, questi motori sono in grado di funzionare con una varietà di carburanti diversi. A seconda del produttore e dello stile, questi motori possono funzionare con cherosene, benzina, nafta, olio vaporizzato, propano e gas naturale. Una configurazione comune consiste nell'avviare il motore a benzina e poi passare al cherosene.

Come funziona un sistema di accensione in un piccolo motore a benzina?

Il sistema di accensione è il sistema di avviamento per un piccolo motore. Sia che si avvii il motore con una fune o si giri la chiave sul motorino di avviamento elettrico per avviare il motore, ci si affida al sistema di accensione per creare una scintilla nella camera di combustione.

Quando avvii un piccolo motore, fai girare il volano e i suoi magneti passano attraverso la bobina (o armatura). Questo crea una scintilla. Il sistema di accensione coordina i tempi in modo che la scintilla accenda la miscela aria-carburante nella camera di combustione, proprio come fa in ogni ciclo del motore per raggiungere la massima compressione, massimizzando così la potenza del motore.

Una volta che il motore è in funzione, il volano continua a girare, il magnete continua a passare attraverso la bobina e la candela continua ad accendersi in base a un tempo specifico.

Cosa devo fare per conservare il mio motore?

  • Lasciare che il motore esaurisca il carburante.

  • Se non stai scaricando il carburante, aggiungi lo stabilizzatore e fallo funzionare abbastanza a lungo da utilizzare il carburante nel carburatore.

  • Dopo l'ultimo utilizzo, sostituire il carburante mentre è ancora caldo.

  • Metti un cucchiaino di olio nel foro della candela.

Lasciaci le tue informazioni

I motori a benzina possono essere utilizzati per la produzione per soddisfare i requisiti di qualsiasi applicazione di centrale elettrica immaginabile. Ad esempio automobili, piccoli camion, autobus, aerei dell'aviazione, macchine utensili, apparecchi di illuminazione, ecc. I motori a benzina hanno dimensioni compatte, struttura semplice e prestazioni efficienti. BISON fornisce anche una serie di motori a benzina per soddisfare le esigenze di importazione di diversi acquirenti, scopriamolo insieme!

Ma prima, se non hai familiarità con l'alimentazione a benzina o non hai mai venduto all'ingrosso l'alimentazione a benzina, puoi seguirci per comprendere brevemente il principio di funzionamento di base dell'alimentazione a benzina e quindi imparare a scegliere diversi tipi di motori a gas .

Come funziona il motore a benzina?

Motore a benzina, qualsiasi tipo di motore a combustione interna che genera elettricità bruciando combustibili liquidi volatili (benzina o miscele di benzina, come l'etanolo) e accensione a scintilla.

I motori a due e quattro tempi generano potenza più o meno allo stesso modo. Le fasi del processo a 4 tempi includono:

principio di funzionamento del piccolo motore a benzina

  1. La fase di aspirazione (movimento verso il basso del pistone ) aspira aria e carburante nei cilindri del motore.

  2. Durante la fase di compressione (in cui il pistone si solleva), i pistoni del motore comprimono la miscela aria/carburante.

  3. Durante la fase di alimentazione, la candela accende la miscela aria/carburante, creando un'esplosione nella camera di combustione che costringe il pistone verso il basso (mettendo in moto la macchina).

  4. Durante la fase di scarico, il pistone ritorna per espellere i gas di scarico.

Il motore a due tempi fa tutti gli stessi passaggi, ma solo in due colpi di pistone.

Cose da considerare quando si importa un motore a benzina

Indipendentemente dal fatto che tu abbia importato motori a benzina, se conosci la marca/modello della tua attrezzatura e stai cercando un fornitore di motori sostitutivi, fai riferimento direttamente alla nostra pagina dei prodotti BISON per informazioni sui motori sostitutivi, altrimenti la cosa più importante è capire il seguente. Le principali specifiche e/o caratteristiche del motore per trovare il motore più adatto.

Numero di modello del marchio

Il numero di modello del motore può trovarsi in molte posizioni diverse, a seconda del produttore, e di solito si trova da qualche parte all'esterno del motore dove verrà timbrato, inciso o stampato sul motore. Tutti i veri motori sono prodotti con un modello e una specifica del motore. A volte possono essere difficili da trovare, ma sono sicuramente lì. L'immagine mostra il modello BS168F inciso dal motore a benzina BISON.

Potenza

Poiché i piccoli produttori di motori a benzina introducono nuovi modelli, potresti non scoprire sempre che il motore sostitutivo della tua applicazione avrà sempre la stessa identica potenza del tuo motore precedente. In tal caso, guarda un modello recente con meno cavalli o preferibilmente più con le stesse specifiche e caratteristiche del motore del modello precedente. Ad esempio, se si sostituisce il motore del generatore a benzina BISON da 6 CV e il motore da 6,5 ​​CV con le stesse specifiche e caratteristiche è disponibile nell'ultima gamma BISON, questa sarà l'opzione del motore sostitutivo.

Posizione dell'albero motore (orizzontale o verticale)

I motori ad albero orizzontale sono più comunemente utilizzati in pompe dell'acqua, generatori, macchine wild dog e altre apparecchiature. Un asse orizzontale significa che l'asse è parallelo al suolo.

I motori ad asse verticale si trovano più comunemente sui tosaerba, dove l'asse verticale indica che l'albero motore è rivolto verso il suolo.

Numero di cilindri

È importante sostituire il vecchio motore con un motore con lo stesso numero di cilindri. Ad esempio, un grande tosaerba dotato di motore bicilindrico a V utilizzerà tutta la coppia del motore e la potenza del motore, in modo che il dispositivo possa utilizzare tutta la sua capacità. Il motore monocilindrico BISON non può produrre le stesse specifiche del motore bicilindrico a V BISON.

Tipo di testata del cilindro (valvola a filo o in testa)

Con l'eccezione di pochissimi modelli di motore, i vecchi flathead sono ormai per lo più fuori produzione e sempre più scarsi. Quindi la maggior parte della nostra attenzione qui è sui nuovi motori OHV e sui problemi che potresti incontrare. I modelli OHV sono generalmente più lunghi (modelli ad asse verticale) o più alti (modelli ad asse orizzontale), il che può essere problematico in alcuni casi, ma se tutti gli altri fattori sono uguali, questo è uno scambio molto "praticabile". La versione OHV è anche generalmente più efficiente e più potente della sua controparte a testa piatta, il che è un indubbio vantaggio. Tuttavia, è necessario considerare nuovamente i requisiti del sistema di scarico in quanto molto probabilmente non sono compatibili tra i due tipi di motore.

NOTA - L'impianto di scarico per la versione OHV può essere montato sul lato opposto del motore rispetto al modello a testa piatta, il che danneggerebbe qualsiasi installazione.

Diametro, lunghezza e altezza dell'albero motore

Per i motori ad albero orizzontale, mentre la misura del diametro è ovvia, si noti che si dovrebbe prendere la misura della lunghezza dal paraolio all'estremità dell'albero motore. Inoltre, non trascurare l'importanza dell'altezza dell'albero motore, poiché questa distanza varia in base al modello e alla marca del motore. A seconda dell'applicazione, questa può essere una misurazione critica!

Per i motori ad albero verticale, ci sono due misurazioni principali da considerare, oltre al tipo e al numero di scanalature necessarie per la tua applicazione.

Oltre al diametro e alla lunghezza, è importante conoscere la dimensione della chiavetta e il numero di chiavi semicircolari (se presenti) necessarie per la propria applicazione. Le chiavi semitonde sono chiavi a forma di "mezzaluna" che possono essere necessarie per fissare pulegge o altri accessori all'albero motore.

piccoli dettagli del motore a benzina

Diversi tipi di motori a benzina

I motori a benzina BISON sono divisi in motori a due tempi e motori a quattro tempi .

Motore a benzina 4 tempi

I motori a benzina a 2 e 4 tempi hanno diverse aree di applicazione. I motori a ciclo a quattro tempi forniscono energia per generatori, pompe dell'acqua, tosaerba, la maggior parte delle automobili, autocarri leggeri, motociclette medie e grandi, ecc. I motori a benzina a due tempi raffreddati ad aria forniscono principalmente energia per utensili elettrici, attrezzi da giardino portatili e piccoli fuoribordo motori marini, come motoseghe, tosaerba, soffiatori di foglie, ecc.

Motori a benzina ad albero orizzontale e verticale

Motore a benzina ad albero orizzontale

Nei motori a benzina orizzontali BISON, l'albero motore è orientato lateralmente sul dispositivo (i pistoni si muovono verticalmente). Questi motori sono utilizzati principalmente in motoseghe e soffiatori per foglie.

motore a benzina ad asse verticale

Nel motore a benzina ad asse verticale, l'albero motore è orientato verticalmente sul dispositivo (i pistoni si muovono orizzontalmente). Questi motori sono utilizzati principalmente nei decespugliatori a motore verticale, nei decespugliatori e nelle piccole motozappe.

Inoltre, il motore a benzina BISON, ci sono serie di motori a riduzione 1/2 all'ingrosso . Principalmente diviso in due diversi riduttori, uno è 1/2 motore a benzina con decelerazione dell'ingranaggio e l'altro è 1/2 motore a benzina con decelerazione della frizione.

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Se il tuo motore si guasta, potrebbe essere il momento di sostituirlo. La linea di prodotti BISON è progettata per un'ampia gamma di macchine industriali, agricole e domestiche. In qualità di produttore di motori cinese professionale, il nostro design di prima classe e accessori affidabili possono garantire un'elevata potenza. Non devi preoccuparti della qualità e della durata di qualsiasi motore, poiché ogni gruppo propulsore è prodotto secondo i severi standard industriali ISO9001 e viene sottoposto a dettagliate ispezioni di fabbrica.

Stai cercando di acquistare motori e accessori affidabili e di alta qualità per i tuoi progetti fai-da-te? Sia che tu stia cercando un motore di ricambio per tosaerba o un generatore di corrente, lo troverai su BISON-machinery.com.

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