93 - 999cc
Il motore a benzina BISON viene utilizzato principalmente per generatori, pompe stazionarie, utensili elettrici, attrezzature marine fuoribordo e piccole entrobordo, ecc.
BISON, produttore globale professionale di piccoli motori a benzina.
contattare BISONModello e CV | BS156F(3,0HP) | BS168F(5,5HP) | BS168F-1(6,5HP) | BS170F(7HP) | BS177F(9HP) | BS188F(13HP) | BS190F(15HP) | BS192F(16HP) |
GX100 | GX160 | GX200 | GX210 | GX270 | GX390 | GX420 | GX440 | |
Tipo di motore | Monocilindrico, 4 tempi, OHV, raffreddato ad aria | |||||||
Alesaggio×corsa | 56x38 mm | 68x45 mm | 68x54 mm | 70x54 mm | 77x58mm | 88x64 mm | 90x66 mm | 92x66 mm |
Dislocamento | 93 cc | 163 cc | 196cc | 210 cc | 270cc | 389 cc | 420cc | 439 cc |
Rapporto di compressione | 7,5: 1 | 8,5: 1 | 8,5: 1 | 8,5: 1 | 8.2: 1 | 8.0: 1 | 8.0: 1 | 8.0: 1 |
Sistema di partenza | Rinculo | |||||||
Velocità | 3000/3600 giri/min | 3000/3600 giri/min | 3000/3600 giri/min | 3000/3600 giri/min | 3000/3600 giri/min | 3000/3600 giri/min | 3000/3600 giri/min | 3000/3600 giri/min |
Potenza massima (kW/3600 giri/min) | 3,0 CV | 5,5 CV | 6,5 CV | 7,0 CV | 9HP | 13HP | 15 CV | 16 CV |
Potenza nominale (kW/3600 giri/min) | 1.9 | 2.94 | 3.68 | 3.82 | 5.2 | 7.35 | 7.8 | 7.9 |
Coppia | 4,4 Nm/2500 giri/min | 10,8 N. m/2500 giri/min | 13N. m/2500 giri/min | 14N. m/2500 giri/min | 19N. m/2500 giri/min | 26,4 N. m/2500 giri/min | 28N. m/2500 giri/min | 28N. m/2500 giri/min |
Consumo di carburante | 450 g/kW. H | 395 g/kW. H | 395 g/kW. H | 395 g/kW. H | 374 g/kW. H | 374 g/kW. H | 370 g/kW. H | 370 g/kW. H |
Capacità della tanica di benzina | 1,6 litri | 3,6 litri | 3,6 litri | 3,6 litri | 6 litri | 6,5 litri | 6,5 litri | 6,5 litri |
Capacità dell'olio | 0,37 l | 0,6 litri | 0,6 litri | 0,6 litri | 1,1 l | 1,1 l | 1,1 l | 1,1 l |
NO/GW | 10/10,5 kg | 15/16,5 kg | 16/17,5 kg | 16/17,5 kg | 26/28 kg | 31/33 kg | 32/34kg | 34/36kg |
Dimensione | 300x290x280mm | 390x330x340mm | 505x415x475 mm | |||||
Rotazione albero cardanico | In senso antiorario (dal lato dell'albero della presa di forza) | |||||||
Opzionale | N / A | Avviamento elettrico, albero a camme, filtro dell'aria, avviamento a strappo |
Modello e CV | BS168F-1(1/2 decelerazione) | BS177F(1/2 decelerazione) | BS188F(1/2 decelerazione) |
GX200 | GX270 | GX390 | |
Riduttore | riduttore catena (riduttore), riduttore frizione | ||
Tipo di motore | Monocilindrico a 4 tempi, OHV, raffreddato ad aria | ||
Alesaggio×corsa | 68x54 mm | 77x58mm | 88x64 mm |
Dislocamento | 196cc | 270cc | 389 cc |
Rapporto di compressione | 8,5: 1 | 8.2: 1 | 8.0: 1 |
Sistema di partenza | Rinculo o avvio chiave | ||
Velocità | 1800 giri/min | 1800 giri/min | 1800 giri/min |
Potenza massima (kW/1800 giri/min) | 6,5 CV | 9HP | 13HP |
Coppia massima | 22N.m/1500 giri/min | 31N.m/1500 giri/min | 46 Nm/1500 giri/min |
Consumo di carburante | 395 g/kW. H | 374 g/kW. H | 374 g/kW. H |
Capacità della tanica di benzina | 3,6 litri | 6 litri | 6 litri |
Capacità dell'olio | 0,6 litri | 1,1 l | 1,1 l |
NO | 20kg | 30 kg | 34 kg |
Dimensione | 455x415x380 mm | 515x485x525mm | 515x485x525mm |
Quantità di contenitori/40”HQ | 974 pezzi | 480 pezzi | 480 pezzi |
Modello | BS2P77F | BS2P80F | BS2P82F | BS2V80FD | BS2V90FD |
Tipo di motore | Bicilindrico a V, raffreddato ad aria, 4 tempi, OHV | ||||
Cilindrata (cc) | 708 | 764 | 802 | 764 | 999 |
Potenza netta (kW/3600r/min)SAE | 17 | 18 | 19 | 20 | 26 |
Alesaggio x Corsa (mm) | 77×76 | 80×76 | 82×76 | 80×76 | 90×78,5 |
Coppia netta Nm/giro/min | 47,5/2400 | 52/2400 | 55/2400 | 52/2800 | 74/2600 |
Sistema di partenza | Elettrico | ||||
Sistema di lubrificazione | Spruzzo+pressione | ||||
Pompa di benzina | Esterno | ||||
Pressione di iniezione del carburante Kpa | 270 | 270 | 270 | 270 | 270 |
Modalità di iniezione | Iniezione della porta dell'aria | ||||
Ugello | Multiporta | ||||
Accenditore | induttivo | ||||
Tipo di sensore | Sensore T-MAP, Sensore olio, Sensore O2, CPS, TPS | ||||
Sistema del governatore | Meccanico | Meccanico | Meccanico | Elettronico | Elettronico |
Filtro dell'aria | Elemento a doppio filtro | Elemento a doppio filtro | Elemento a doppio filtro | Elemento filtrante in schiuma+carta | Elemento filtrante in schiuma+carta |
Capacità olio motore (L) | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 1.8 | 2.3 |
Capacità del serbatoio del carburante (L) | / | ||||
Peso netto (kg) | 42 | 42 | 42 | 49 | 60 |
Dimensioni del prodotto (mm) | 466*480*356 | 466*480*356 | 466*480*356 | 510*505*500 | 555*570*545 |
La tua soddisfazione è la nostra ricerca eterna, la più grande felicità
La cilindrata di un motore è una misura di quanta aria può fluire in tutti i cilindri e mescolarsi con il carburante. Si calcola prendendo il volume del cilindro dal punto più basso del pistone al punto più alto e moltiplicandolo per il numero di cilindri.
Il motivo più comune per cui un carburatore non si riempie di gas è la vaschetta del gas del carburatore sporca, ma ci sono altre possibili cause.
Basso livello di gas
Cambio gas
Serbatoio del gas intasato
Filtro del gas intasato
Ago del galleggiante intasato
Ugello del carburatore intasato
Linea del gas bloccata
Due e quattro si riferiscono al numero di corse necessarie al pistone per completare un evento ciclico nel cilindro del motore. Le quattro fasi sono: la fase di aspirazione, la fase di compressione per l'accensione finale, la fase di potenza e la fase di scarico per l'eliminazione dei gas. Un motore a due tempi combina i primi due tempi (aspirazione e compressione) in uno solo e combina le fasi di potenza e di scarico in uno solo. Il motore utilizza aperture nei cilindri invece delle valvole tradizionali.
Anche se li chiamiamo motori a gas, questi motori sono in grado di funzionare con una varietà di carburanti diversi. A seconda del produttore e dello stile, questi motori possono funzionare con cherosene, benzina, nafta, olio vaporizzato, propano e gas naturale. Una configurazione comune è quella di avviare il motore a benzina e poi passare al cherosene.
Il sistema di accensione è il sistema di avviamento di un piccolo motore. Sia che si avvii il motore con una corda o si giri la chiave sul motorino di avviamento elettrico per avviare il motore, si fa affidamento sul sistema di accensione per creare una scintilla nella camera di combustione.
Quando si avvia un piccolo motore, si gira il volano e i suoi magneti passano attraverso la bobina (o l'armatura). Questo crea una scintilla. Il sistema di accensione coordina i tempi in modo che la scintilla accenda la miscela aria-carburante nella camera di combustione, proprio come avviene in ogni ciclo motore per raggiungere la massima compressione, massimizzando così la potenza del motore.
Una volta che il motore è in funzione, il volano continua a girare, il magnete continua a passare attraverso la bobina e la candela continua ad accendersi in base ad un tempo specifico.
Lasciare che il motore rimanga senza carburante.
Se non stai scaricando il carburante, aggiungi lo stabilizzante e lascialo funzionare abbastanza a lungo da utilizzare il carburante nel carburatore.
Dopo l'ultimo utilizzo, cambiare il combustibile quando è ancora caldo.
Metti un cucchiaino di olio nel foro della candela.
I motori a benzina possono essere utilizzati per soddisfare i requisiti di qualsiasi applicazione immaginabile in una centrale elettrica. Ad esempio, automobili, piccoli camion, autobus, aerei dell'aviazione, macchine utensili, apparecchiature di illuminazione, ecc. I motori a benzina hanno dimensioni compatte, struttura semplice e prestazioni efficienti. BISON fornisce anche una serie di motori a benzina per soddisfare le esigenze di importazione di diversi acquirenti, scopriamolo insieme!
Ma prima, se non hai familiarità con l'energia a benzina, o non hai mai venduto energia a benzina all'ingrosso, puoi seguirci per comprendere brevemente il principio di funzionamento di base dell'energia a benzina e quindi imparare come scegliere diversi tipi di motori a gas .
Motore a benzina, qualsiasi tipo di motore a combustione interna che genera elettricità bruciando combustibili liquidi volatili (benzina o miscele di benzina, come l'etanolo) e accensione a scintilla.
I motori a due e quattro tempi generano potenza più o meno allo stesso modo. Le fasi del processo a 4 tempi includono:
La fase di aspirazione (movimento verso il basso del pistone ) aspira aria e carburante nei cilindri del motore.
Durante la fase di compressione (dove il pistone si solleva), i pistoni del motore comprimono la miscela aria/carburante.
Durante la fase di potenza, la candela accende la miscela aria/carburante, creando un'esplosione nella camera di combustione che spinge il pistone verso il basso (la macchina motrice funziona).
Durante la fase di scarico, il pistone ritorna per espellere i gas di scarico.
Il motore a due tempi esegue tutti gli stessi passaggi, ma solo in due corse del pistone.
Indipendentemente dal fatto che tu abbia importato motori a benzina, se conosci la marca/modello della tua attrezzatura e stai cercando un fornitore di motori sostitutivi, fai riferimento direttamente alla nostra pagina prodotto BISON per informazioni sui motori sostitutivi, altrimenti la cosa più importante è capire il seguente. Le principali specifiche e/o caratteristiche del motore per individuare il motore più adatto.
Il numero del modello del motore può trovarsi in molte posizioni diverse, a seconda del produttore, e solitamente si trova all'esterno del motore dove verrà timbrato, inciso o stampato sul motore. Tutti i veri motori sono prodotti con un modello e specifiche del motore. A volte possono essere difficili da trovare, ma sono sicuramente lì. L'immagine mostra il modello BS168F inciso dal motore a benzina BISON.
Man mano che i piccoli produttori di motori a benzina introducono nuovi modelli, potresti non scoprire sempre che il motore sostitutivo della tua applicazione avrà sempre la stessa identica potenza del motore precedente. In tal caso, guarda un modello recente con meno potenza o preferibilmente di più con le stesse specifiche e caratteristiche del motore del modello precedente. Ad esempio, se sostituisci il motore del generatore a benzina BISON da 6 CV e quello da 6,5 CV con le stesse specifiche e caratteristiche è disponibile nell'ultima gamma BISON, questa sarà l'opzione del motore sostitutivo.
I motori ad albero orizzontale sono più comunemente utilizzati nelle pompe dell'acqua, nei generatori, nelle macchine per cani selvatici e in altre attrezzature. Un asse orizzontale significa che l'asse è parallelo al suolo.
I motori ad asse verticale si trovano più comunemente sui tosaerba, dove l'asse verticale indica che l'albero motore è puntato verso il suolo.
È importante sostituire il vecchio motore con uno con lo stesso numero di cilindri. Ad esempio, un tosaerba di grandi dimensioni dotato di motore bicilindrico a V utilizzerà tutta la coppia e la potenza del motore, in modo che il dispositivo possa sfruttare tutta la sua capacità. Il motore monocilindrico BISON non può produrre le stesse specifiche del motore bicilindrico a V BISON.
With the exception of a very few engine models, the older flatheads are now mostly out of production and increasingly scarce. So most of our focus here is on the newer OHV engines and the issues you might run into. OHV models are usually longer (vertical axis models) or taller (horizontal axis models), which can be problematic in some cases, but if all other factors are equal, this is a very "workable" exchange. The OHV version is also generally more efficient and more powerful than its flat-headed counterpart, which is a definite benefit. However, you have to consider the exhaust system requirements again as they are most likely not compatible between the two engine types.
NOTE - The exhaust system for the OHV version may be mounted on the opposite side of engine from the flat head model, which would wreak havoc on any installation.
For horizontal shaft engines, while the diameter measurement is obvious, please note that you should take the length measurement from the oil seal to the end of the crankshaft. Also, don't overlook the importance of crankshaft height, as this distance will vary by engine model and brand. Depending on the application, this can be a critical measurement!
For vertical shaft engines, there are two main measurements to consider, as well as the type and number of keyways required for your application.
In addition to diameter and length, it is important to know the keyway size and number of half-circle keys (if any) required for your application. Half-round keys are "half-moon" shaped keys that may be required to attach pulleys or other accessories to the crankshaft.
BISON gasoline engines are divided into Two-stroke engine and Four-stroke engines.
2 stroke and 4 stroke gasoline engines have different application areas. Four stroke cycle engines provide power for generators, water pumps, lawn mowers, most automobiles, light trucks, medium and large motorcycles, etc. Two-stroke air cooled gasoline engines mainly provide power for electric tools, hand-held garden tools and small outboard marine engines, such as chainsaws, lawn mowers, leaf blowers, etc.
In BISON horizontal gasoline engines, the crankshaft is oriented laterally on the device (pistons move vertically). These engines are mainly used in chainsaws and leaf blowers.
In vertical axis gasoline engine, the crankshaft is oriented vertically on the device (pistons move horizontally). These engines are mainly used in vertical engine string trimmers, brush cutters and small tillers.
Inoltre, per il motore a benzina BISON, esistono serie di motori con riduzione 1/2 all'ingrosso . Principalmente diviso in due diversi riduttori, uno è 1/2 motore a benzina con decelerazione della marcia e l'altro è 1/2 motore a benzina con decelerazione della frizione.
Se il tuo motore si guasta, potrebbe essere il momento di comprarne uno nuovo. La linea di prodotti BISON è progettata per un'ampia gamma di macchinari industriali, agricoli e domestici. In qualità di produttore cinese di motori professionale, il nostro design di prima classe e gli accessori affidabili possono garantire un'elevata potenza. Non devi preoccuparti della qualità e della durata di alcun motore, poiché ogni gruppo propulsore è prodotto secondo rigorosi standard industriali ISO9001 e sottoposto a dettagliate ispezioni di fabbrica.
Desideri acquistare motori e accessori affidabili e di alta qualità per i tuoi progetti fai-da-te? Che tu stia cercando un motore sostitutivo per tosaerba o un generatore, lo troverai su BISON-machinery.com.
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