93 - 999 cc
Il motore a benzina BISON è utilizzato principalmente per generatori, pompe fisse, utensili elettrici, piccole attrezzature marine fuoribordo e entrobordo, ecc.
BISON, produttore professionale mondiale di piccoli motori a benzina.
contatta BISON| Modello e CV | BS156F (3,0 CV) | BS168F (5,5 CV) | BS168F-1 (6,5 CV) | BS170F (7 CV) | BS177F (9 CV) | BS188F (13 CV) | BS190F (15 CV) | BS192F (16 CV) |
| Modello GX100 | Modello GX160 | Modello GX200 | Modello GX210 | Modello GX270 | Modello GX390 | Modello GX420 | Modello GX440 | |
| Tipo di motore | Raffreddato ad aria, 4 tempi, OHV, monocilindrico | |||||||
| Alesaggio × Corsa | 56x38mm | 68x45mm | 68x54mm | 70x54mm | 77x58mm | 88x64mm | 90x66mm | 92x66mm |
| Spostamento | 93cc | 163cc | 196cc | 210cc | 270cc | 389cc | 420cc | 439cc |
| Rapporto di compressione | 7.5: 1 | 8.5: 1 | 8.5: 1 | 8.5: 1 | 8.2: 1 | 8.0: 1 | 8.0: 1 | 8.0: 1 |
| Sistema di avviamento | Rinculo | |||||||
| Velocità | 3000 / 3600 giri/min | 3000 / 3600 giri/min | 3000 / 3600 giri/min | 3000 / 3600 giri/min | 3000 / 3600 giri/min | 3000 / 3600 giri/min | 3000 / 3600 giri/min | 3000 / 3600 giri/min |
| Potenza massima (kW/3600 giri/min) | 3,0 CV | 5,5 CV | 6,5 CV | 7.0 CV | 9 CV | 13 CV | 15 CV | 16 CV |
| Potenza nominale (kW/3600 giri/min) | 1.9 | 2.94 | 3.68 | 3.82 | 5.2 | 7.35 | 7.8 | 7.9 |
| Coppia | 4,4 Nm/2500 giri/min | 10,8 Nm/2500 giri/min | 13N.m/2500 giri/min | 14N.m/2500 giri/min | 19N.m/2500 giri/min | 26,4 Nm/2500 giri/min | 28N.m/2500 giri/min | 28N.m/2500 giri/min |
| Consumo di carburante | 450 g/kWh | 395 g/kWh | 395 g/kWh | 395 g/kWh | 374 g/kWh | 374 g/kWh | 370 g/kWh | 370 g/kWh |
| Capacità del serbatoio del carburante | 1.6L | 3,6 litri | 3,6 litri | 3,6 litri | 6L | 6,5 litri | 6,5 litri | 6,5 litri |
| Capacità dell'olio | 0,37L | 0,6L | 0,6L | 0,6L | 1,1 l | 1,1 l | 1,1 l | 1,1 l |
| NO/GW | 10/10,5 kg | 15/16,5 kg | 16/17,5 kg | 16/17,5 kg | 26/28 kg | Peso: 31/33 kg | Peso: 32/34 kg | Peso: 34/36 kg |
| Dimensione | Dimensioni: 300x290x280mm | Dimensioni: 390x330x340mm | 505x415x475mm | |||||
| Rotazione dell'albero cardanico | In senso antiorario (dal lato dell'albero della presa di forza) | |||||||
| Opzionale | N / A | Avviamento elettrico, albero a camme, filtro aria, avviamento a strappo | ||||||
| Modello e CV | BS168F-1 (1/2 decelerazione) | BS177F (1/2 decelerazione) | BS188F (1/2 decelerazione) |
| Modello GX200 | Modello GX270 | Modello GX390 | |
| Riduttore | riduttore a catena (riduttore di velocità), riduttore a frizione | ||
| Tipo di motore | Raffreddato ad aria, 4 tempi, OHV, monocilindrico | ||
| Alesaggio × Corsa | 68x54mm | 77x58mm | 88x64mm |
| Spostamento | 196cc | 270cc | 389cc |
| Rapporto di compressione | 8.5: 1 | 8.2: 1 | 8.0: 1 |
| Sistema di avviamento | Avviamento a strappo o a chiave | ||
| Velocità | 1800 giri al minuto | 1800 giri al minuto | 1800 giri al minuto |
| Potenza massima (kW/1800 giri/min) | 6,5 CV | 9 CV | 13 CV |
| Coppia massima | 22N·m/1500 giri/min | 31N·m/1500 giri/min | 46N·m/1500 giri/min |
| Consumo di carburante | 395 g/kWh | 374 g/kWh | 374 g/kWh |
| Capacità del serbatoio del carburante | 3,6 litri | 6L | 6L |
| Capacità dell'olio | 0,6L | 1,1 l | 1,1 l |
| Nord-Ovest | 20 kg | 30 kg | 34 kg |
| Dimensione | Dimensioni: 455x415x380mm | 515x485x525mm | 515x485x525mm |
| Contenitore QTY/40”HQ | 974 pezzi | 480 pezzi | 480 pezzi |
| Modello | Codice articolo: BS2P77F | BS2P80F | Codice articolo: BS2P82F | Modello BS2V80FD | Modello BS2V90FD |
| Tipo di motore | Bicilindrico a V, raffreddato ad aria, 4 tempi, OHV | ||||
| Spostamento (cc) | 708 | 764 | 802 | 764 | 999 |
| Potenza netta (kW/3600r/min)SAE | 17 | 18 | 19 | 20 | 26 |
| Alesaggio x corsa (mm) | Dimensioni: 77×76 | 80×76 | Dimensioni: 82×76 | 80×76 | Dimensioni: 90×78,5 |
| Coppia netta Nm/r/min | 47.5/2400 | 52/2400 | 55/2400 | 52/2800 | 74/2600 |
| Sistema di avviamento | Elettrico | ||||
| Sistema di lubrificazione | Schizzi+pressione | ||||
| Pompa di carburante | Esterno | ||||
| Pressione di iniezione del carburante Kpa | 270 | 270 | 270 | 270 | 270 |
| Modalità di iniezione | Iniezione porta aria | ||||
| Ugello | Multiporta | ||||
| Accenditore | induttivo | ||||
| Tipo di sensore | Sensori T-MAP, sensori olio, sensori O2, CPS, TPS | ||||
| Sistema del governatore | Meccanico | Meccanico | Meccanico | Elettronico | Elettronico |
| Filtro dell'aria | Elemento filtrante doppio | Elemento filtrante doppio | Elemento filtrante doppio | Elemento filtrante in schiuma+carta | Elemento filtrante in schiuma+carta |
| Capacità olio motore (L) | 2.4 | 2.4 | 2.4 | 1.8 | 2.3 |
| Capacità serbatoio carburante (L) | / | ||||
| Peso netto (kg) | 42 | 42 | 42 | 49 | 60 |
| Dimensioni del prodotto (mm) | Dimensioni: 466*480*356 | Dimensioni: 466*480*356 | Dimensioni: 466*480*356 | 510*505*500 | 555*570*545 |
La tua soddisfazione è la nostra ricerca eterna, la più grande felicità
"I motori a benzina ad albero orizzontale BISON sono dotati di componenti di precisione che garantiscono un funzionamento fluido e silenzioso e fino al 10% di potenza in più rispetto ai motori standard. Con il 10% di coppia in più rispetto ai motori comparabili, sono ideali per generatori a benzina, pompe idrauliche e decine di altre macchine."
- Roberto Santon
Manager
"Questo motore a gas di BISON diventa un sostituto ideale per la maggior parte delle configurazioni di motori standard, con cilindri in ghisa durevoli che forniscono prestazioni più fresche e pulite e una durata maggiore. Questo è un affare incredibile! "
- Rasmy Muosa
Amministratore delegato
"Rispetto ai precedenti motori a gas provenienti dai canali di distribuzione locali, il motore BISON importato dalla Cina è piuttosto affidabile in termini di qualità, con una macchina che può resistere a una lunga usura e comunque funzionare senza problemi, con un sistema di spegnimento e avviso per basso livello dell'olio. Con un facile avviamento e comandi operativi intuitivi, è un motore eccellente e sono orgoglioso di aver trovato un fornitore così valido con cui lavorare! "
- Ranjeet Prasad
Manager
La cilindrata di un motore è una misura di quanta aria può fluire in tutti i cilindri e mescolarsi con il carburante. Si calcola prendendo il volume nel cilindro dal punto più basso del pistone al punto più alto e moltiplicandolo per il numero di cilindri.
La causa più comune per cui il carburatore non si riempie di benzina è una vaschetta del gas sporca, ma ci sono altre possibili cause.
Livello di gas basso
Interruttore del gas
Serbatoio del gas intasato
Filtro del gas intasato
Ago galleggiante intasato
Ugello del carburatore intasato
Linea del gas bloccata
Due e quattro si riferiscono al numero di corse che il pistone impiega per completare un evento ciclico nel cilindro del motore. Le quattro corse sono: la corsa di aspirazione, la corsa di compressione per l'accensione finale, la corsa di potenza e la corsa di scarico per eliminare i gas. Un motore a due tempi combina le prime due corse (aspirazione e compressione) in una, e combina le corse di potenza e di scarico in una. Il motore utilizza aperture di luce nei cilindri anziché le tradizionali valvole.
Sebbene li chiamiamo motori a gas, questi motori sono in grado di funzionare con una varietà di carburanti diversi. A seconda del produttore e dello stile, questi motori possono funzionare con cherosene, benzina, nafta, olio vaporizzato, propano e gas naturale. Una configurazione comune è quella di avviare il motore a benzina e poi passare al cherosene.
Il sistema di accensione è il sistema di avviamento per un piccolo motore. Sia che si avvii il motore con una corda di trazione o si giri la chiave sul motorino di avviamento elettrico per avviare il motore, si fa affidamento sul sistema di accensione per creare una scintilla nella camera di combustione.
Quando si avvia un piccolo motore, si gira il volano e i suoi magneti passano attraverso la bobina (o l'indotto). Questo crea una scintilla. Il sistema di accensione coordina la fasatura in modo che la scintilla accenda la miscela aria-carburante nella camera di combustione, proprio come fa in ogni ciclo del motore per raggiungere la massima compressione, massimizzando così la potenza del motore.
Una volta che il motore è in funzione, il volano continua a girare, il magnete continua a passare attraverso la bobina e la candela continua ad accendersi in base a un tempo specifico.
Lasciare che il motore esaurisca il carburante.
Se non si desidera scaricare il carburante, aggiungere uno stabilizzatore e far funzionare il motore abbastanza a lungo da utilizzare il carburante nel carburatore.
Dopo l'ultimo utilizzo, cambiare il carburante mentre è ancora caldo.
Mettere un cucchiaino di olio nel foro della candela.
I motori a benzina possono essere utilizzati per produrre per soddisfare i requisiti di qualsiasi applicazione di centrale elettrica concepibile. Ad esempio, automobili, piccoli camion, autobus, aerei, macchine utensili, apparecchiature di illuminazione, ecc. I motori a benzina hanno dimensioni compatte, struttura semplice e prestazioni efficienti. BISON fornisce anche una serie di motori a benzina per soddisfare le esigenze di importazione di diversi acquirenti, scopriamolo insieme!
Ma prima di proseguire, se non hai familiarità con i motori a benzina o non li hai mai acquistati all'ingrosso, puoi seguirci per comprendere brevemente il principio di funzionamento di base dei motori a benzina e poi imparare come scegliere diversi tipi di motori a gas .
Motore a benzina, qualsiasi tipo di motore a combustione interna che genera elettricità bruciando combustibili liquidi volatili (benzina o miscele di benzina, come l'etanolo) e innescando l'accensione.
I motori a due e quattro tempi generano potenza più o meno nello stesso modo. I passaggi del processo a 4 tempi includono:
La fase di aspirazione (movimento verso il basso del pistone ) aspira aria e carburante nei cilindri del motore.
Durante la fase di compressione (quando il pistone si muove verso l'alto), i pistoni del motore comprimono la miscela aria/carburante.
Durante la fase di potenza, la candela accende la miscela aria/carburante, creando un'esplosione nella camera di combustione che spinge il pistone verso il basso (facendo funzionare la macchina).
Durante la fase di scarico, il pistone torna indietro per espellere i gas di scarico.
Il motore a due tempi esegue tutti gli stessi passaggi, ma solo con due corse del pistone.
Indipendentemente dal fatto che tu abbia importato motori a benzina, se conosci la marca/modello della tua attrezzatura e stai cercando un fornitore di motori sostitutivi, fai riferimento direttamente alla nostra pagina di prodotto BISON per informazioni sui motori sostitutivi, altrimenti la cosa più importante è capire quanto segue. Le specifiche principali e/o le caratteristiche del motore per trovare il motore più adatto.
Il numero di modello del motore può essere localizzato in molte posizioni diverse, a seconda del produttore, e di solito si trova da qualche parte all'esterno del motore, dove verrà stampato, inciso o stampato sul motore. Tutti i veri motori sono fabbricati con un modello e specifiche del motore. A volte possono essere difficili da trovare, ma sono sicuramente lì. L'immagine mostra il modello BS168F inciso dal motore a benzina BISON.
Poiché i produttori di piccoli motori a benzina introducono nuovi modelli, potresti non scoprire sempre che il motore sostitutivo della tua applicazione avrà sempre esattamente la stessa potenza del tuo motore precedente. In tal caso, guarda un modello recente con meno potenza o preferibilmente di più con le stesse specifiche e caratteristiche del motore del modello precedente. Ad esempio, se sostituisci un motore per generatore a benzina BISON da 6 CV e un motore da 6,5 CV con le stesse specifiche e caratteristiche è disponibile nell'ultima gamma BISON, allora questa sarà la tua opzione di motore sostitutivo.
I motori ad albero orizzontale sono più comunemente usati in pompe idrauliche, generatori, macchine wild dog e altre attrezzature. Un asse orizzontale significa che l'asse è parallelo al terreno.
I motori ad asse verticale sono quelli più comuni nei tosaerba, dove l'asse verticale implica che l'albero motore sia rivolto verso il terreno.
È importante sostituire il vecchio motore con un motore con lo stesso numero di cilindri. Ad esempio, un grande tosaerba dotato di motore V-twin utilizzerà la coppia completa del suo motore e la potenza del motore, quindi il dispositivo può utilizzare la sua piena capacità. Il motore monocilindrico BISON non può produrre le stesse specifiche del motore V-twin BISON.
Ad eccezione di pochissimi modelli di motore, i vecchi flathead sono ormai per lo più fuori produzione e sempre più rari. Quindi la maggior parte della nostra attenzione qui è rivolta ai nuovi motori OHV e ai problemi che potresti incontrare. I modelli OHV sono solitamente più lunghi (modelli ad asse verticale) o più alti (modelli ad asse orizzontale), il che può essere problematico in alcuni casi, ma se tutti gli altri fattori sono uguali, questo è uno scambio molto "praticabile". La versione OHV è anche generalmente più efficiente e più potente della sua controparte flathead, il che è un vantaggio indiscutibile. Tuttavia, devi considerare di nuovo i requisiti del sistema di scarico poiché molto probabilmente non sono compatibili tra i due tipi di motore.
NOTA - Il sistema di scarico per la versione OHV potrebbe essere montato sul lato opposto del motore rispetto al modello a testa piatta, il che comprometterebbe qualsiasi installazione.
Per i motori ad albero orizzontale, mentre la misurazione del diametro è ovvia, tieni presente che dovresti prendere la misurazione della lunghezza dal paraolio all'estremità dell'albero motore. Inoltre, non sottovalutare l'importanza dell'altezza dell'albero motore, poiché questa distanza varia in base al modello e alla marca del motore. A seconda dell'applicazione, questa può essere una misurazione critica!
Per i motori ad albero verticale, ci sono due misure principali da considerare, oltre al tipo e al numero di sedi per chiavette richieste per la tua applicazione.
Oltre al diametro e alla lunghezza, è importante conoscere la dimensione della sede della chiavetta e il numero di chiavette semicircolari (se presenti) necessarie per la tua applicazione. Le chiavette semicircolari sono chiavi a forma di "mezzaluna" che potrebbero essere necessarie per fissare pulegge o altri accessori all'albero motore.
I motori a benzina BISON si dividono in motori a due tempi e motori a quattro tempi .
I motori a benzina a 2 e 4 tempi hanno diverse aree di applicazione. I motori a ciclo a quattro tempi forniscono energia a generatori, pompe idrauliche, tosaerba, la maggior parte delle automobili, camioncini leggeri, motociclette di medie e grandi dimensioni, ecc. I motori a benzina a due tempi raffreddati ad aria forniscono principalmente energia a utensili elettrici, utensili da giardino portatili e piccoli motori marini fuoribordo, come motoseghe, tosaerba, soffiatori per foglie, ecc.
Nei motori a benzina orizzontali BISON, l'albero motore è orientato lateralmente sul dispositivo (i pistoni si muovono verticalmente). Questi motori sono utilizzati principalmente in motoseghe e soffiatori per foglie.
Nel motore a benzina ad asse verticale, l'albero motore è orientato verticalmente sul dispositivo (i pistoni si muovono orizzontalmente). Questi motori sono utilizzati principalmente nei decespugliatori a motore verticale, nei decespugliatori e nelle piccole motozappe.
Inoltre, il motore a benzina BISON, è disponibile all'ingrosso con una serie di motori a riduzione 1/2 . Principalmente divisi in due diversi riduttori, uno è un motore a benzina 1/2 con decelerazione dell'ingranaggio e l'altro è un motore a benzina 1/2 con decelerazione della frizione.
Se il tuo motore si guasta, potrebbe essere il momento di comprarne uno nuovo. La linea di prodotti BISON è progettata per un'ampia gamma di macchinari industriali, agricoli e domestici. Come produttore cinese di motori professionale, il nostro design di prima classe e gli accessori affidabili possono garantire un'elevata potenza in uscita. Non devi preoccuparti della qualità e della durata di alcun motore, poiché ogni gruppo propulsore è prodotto secondo rigorosi standard industriali ISO9001 e sottoposto a dettagliate ispezioni di fabbrica.
Vuoi acquistare motori e accessori affidabili e di alta qualità per i tuoi progetti fai da te? Che tu stia cercando un motore di ricambio per tosaerba o un generatore di corrente, lo troverai su BISON-machinery.com.
Scopri di più sui piccoli motori a benzina
China BISON ti offre un servizio molto conveniente, garantiamo una consegna veloce, prezzi ragionevoli e ti forniamo accessori completi e supporto di servizio. Se non sei sicuro di quale motore sia il migliore per le tue esigenze, contattaci e ti aiuteremo a scegliere il motore più adatto e faremo del nostro meglio per assisterti.
sommario
