Ritorno di fiamma del generatore

Sai sicuramente che c'è qualcosa che non va nel tuo generatore quando senti un forte scoppiettio e forse anche fiamme o fumo provenire dal tubo di scarico o dal carburatore. La maggior parte delle persone quando sperimenta uno di questi sintomi dirà semplicemente di stare sperimentando "l'opposto".

In realtà c'è una differenza tra un vero e proprio "ritorno di fiamma", in cui senti il ​​carburatore scoppiettare o vedi delle fiamme uscire dal carburatore, e un "ritorno di fiamma", in cui è lo scarico stesso a scoppiettare o a prendere fuoco.

Un ritorno di fiamma negativo può incendiare il carburante nel carburatore, causando un incendio. Seguite BISON per saperne di più sui ritorni di fiamma del generatore.

Cause comuni e manutenzione di base dei ritorni di fiamma del generatore

1. Basso livello di olio

Proprio come la tua auto, il tuo generatore portatile ha bisogno di olio lubrificante per ridurre l'attrito all'interno del motore. Riempi il tuo generatore con olio pulito e di alta qualità e posiziona la macchina su una superficie piana per ottenere i migliori risultati. Tuttavia, non riempire troppo il tuo generatore di olio, poiché ciò potrebbe danneggiare le prestazioni dell'unità.

Se il generatore fa un ritorno di fiamma quando si cerca di avviarlo, controllare l'astina di livello. Estrarre l'astina di livello, pulirla con uno straccio e ricollegarla. Quando la si estrae di nuovo, controllare che il livello dell'olio sia superiore al livello minimo dell'olio segnato sull'astina di livello. Un basso livello dell'olio può anche impedire l'avvio del generatore. Prestare attenzione anche all'aspetto dell'olio. Se l'olio diventa nero e granuloso dopo alcuni mesi di utilizzo, questo potrebbe essere il motivo per cui il generatore fa un ritorno di fiamma o non si avvia.

Il manuale del generatore dovrebbe dirti di quale olio hai bisogno. Dovresti anche considerare la temperatura. Se usi il generatore BISON in inverno, potresti aver bisogno di olio resistente al freddo. 

2. Carburante vecchio o sporco

Il tuo generatore non si avvia? Forse a causa del basso livello di carburante. Tuttavia, se il sistema si riattiva, il carburante nel serbatoio potrebbe essere vecchio o sporco. Lasciare il carburante nel serbatoio per mesi può causarne il degrado. I carburanti degradati o stantii non sono infiammabili. Il carburante non è infiammabile nemmeno se miscelato con acqua, olio o altri inquinanti.

Se la benzina non brucia come dovrebbe, può influire negativamente sulle prestazioni del sistema di combustione e può causare un ritorno di fiamma. Tali problemi possono essere evitati rimuovendo il carburante vecchio o sporco dal generatore BISON e sostituendolo con carburante pulito e fresco.

3. Aprire la valvola a farfalla

Per funzionare correttamente, il tuo generatore ha bisogno di un equilibrio di ossigeno e carburante. Ecco perché ha una valvola a farfalla che ti consente di regolare la quantità di aria che entra nel motore. Utilizzata per interrompere l'aria di aspirazione prima di avviare il motore. Se la valvola è aperta, il motore a combustione interna del generatore BISON non riceverà abbastanza carburante per accendersi, causando un ritorno di fiamma e il motore non si avvia.

Chiudere la valvola dello starter prima di avviare il generatore e aprirla dopo che il generatore è in funzione. Se lo starter è chiuso dopo aver avviato il generatore, l'unità non funzionerà in modo fluido e potrebbe eventualmente bloccarsi.

4. Chiudere la valvola del carburante

La valvola del carburante controlla la linea del carburante che fornisce benzina dal serbatoio al sistema di combustione. La chiusura della linea del carburante impedirà al generatore di ricevere la benzina di cui ha bisogno per avviarsi e funzionare. Quando il motore cerca di funzionare con la poca benzina che ha, scoppietta e fa scoppiettii.

Quindi, quando si avvia il generatore BISON, è necessario aprire la valvola del carburante.

5. La conduttura del carburante è bloccata o danneggiata

Chiudere la valvola del carburante non è l'unica cosa che può impedire al generatore di ricevere abbastanza benzina. Anche le linee del carburante bloccate, schiacciate o che perdono possono causare una quantità di gas insufficiente per raggiungere il sistema di combustione.

Un blocco può verificarsi a causa di detriti dal serbatoio del carburante che si accumulano nei tubi del carburante. Cerca la manopola di rilascio del vuoto sul serbatoio e assicurati che sia accesa. Quindi tieni pronto un secchio d'acqua o una tanica di benzina. Scollega il tubo di uscita dall'ingresso dell'aria della valvola del carburante e prova a scaricare un po' di carburante in un contenitore. Se non scorre, probabilmente hai un blocco. Le crepe che perdono nei tubi del carburante possono essere il risultato di anni di esposizione agli elementi.

Dovrai sostituire una linea di carburante che perde, ma un intasamento può essere risolto semplicemente lavando il serbatoio e la linea di carburante. Riparare una linea schiacciata è molto più facile perché puoi semplicemente sganciarla e riaggiustarla per facilitare il libero flusso di carburante.

6. Il carburatore è bloccato

Quando il carburante vecchio rimane nel carburatore, può intasarsi. Ecco perché BISON Supplier consiglia di far funzionare spesso il generatore, che ne abbiate bisogno o meno. Questo aiuta a recuperare la benzina prima che vada a male.

Come abbiamo detto prima, il carburante rimasto nel serbatoio si degraderà gradualmente e diventerà meno infiammabile. Se questo carburante entra nel carburatore, può intasarlo e impedire l'ingresso di carburante combustibile fresco. Si ritorce contro quando il motore cerca di accendere carburante degradato.

Quindi, se si lascia il generatore BISON fermo per troppo tempo, potrebbe essere necessario spurgare la benzina stantia dal carburatore.

Puoi trovare il carburatore dietro il gruppo filtro aria sul retro del generatore BISON. I tubi di gomma lo collegano all'alimentazione dell'aria e al serbatoio dell'acqua. Segui i passaggi consigliati da BISON qui sotto per far funzionare di nuovo il carburatore:

(1) Raccogli i tuoi attrezzi. Ti serviranno una piccola chiave inglese, un cacciavite a testa piatta e un cacciavite a croce. La dimensione esatta dipende dal tuo carburatore. Dovresti anche avere qualche clip, un paio di pinze e un filo molto sottile. Ti serviranno un secchio e degli stracci per tenere tutto pulito. Infine, prendi un po' di spray per la pulizia del carburatore e una piccola spazzola.

(2) Chiudi tutto. Quando pulisci un carburatore, l'ultima cosa che vuoi è un'accensione di qualsiasi tipo. Assicurati che il motore sia spento. Chiudi la valvola del carburante e rimuovi la protezione dalla candela.

(3) Scollegare il filtro dell'aria. Svitare il tappo sul gruppo filtro e rimuovere il pezzo di schiuma all'interno. Quindi rimuovere il dado e il tubo di gomma che collega il filtro al carburatore. Potrebbe essere necessario utilizzare delle pinze per rimuovere la fascetta dal tubo. Sfilare il gruppo filtro.

(4) Rimuovere il carburatore. Tagliare il tubo del carburante e rimuoverlo dal carburatore. Dovrebbero esserci anche un'asta di metallo e una molla sottile sullo starter in cima al carburatore. Far scorrere l'acceleratore da parte e allentare con attenzione la molla con le pinze. Quindi rimuovere la biella e far scorrere il carburatore libero.

(5) Svuotare il carburatore. Posizionare il barilotto sotto il carburatore e allentare il piccolo dado sul fondo. Questo aprirà il serbatoio e farà uscire tutto il carburante all'interno.

(6) Pulire l'esterno del carburatore. Spruzzare gli angoli e le fessure all'esterno del carburatore con liquido detergente.

(7) Rimuovere il carburatore. Posizionare il carburatore su uno straccio pulito. Notare come è impostato tutto, in particolare il bullone di scarico e il filo magnetico. Quindi rimuovere il carburatore con un cacciavite e una pinza. Prenditi il ​​tuo tempo e posiziona ogni pezzo sullo straccio in modo da non dimenticare nulla.

(8) Pulisci tutte le parti e i connettori. Spruzza e strofina i carburatori uno alla volta. Usa una spazzola per rimuovere il materiale appiccicoso dalle superfici come l'interno della vaschetta galleggiante. Usa il filo e un po' d'aria da una bottiglia spray per pulire le piccole aperture. Anche i cotton fioc sono utili in questo caso.

(9) Sostituisci il carburatore. Lavati le mani per assicurarti di non sporcare le parti che hai appena pulito. Rimonta il carburatore e ricollegalo all'alternatore.

7. Rapporto aria-carburante magro

Se il rapporto carburante-aria del generatore è troppo magro, il processo di combustione sarà lento. Una combustione lenta non riesce a tenere il passo con la velocità di miscelazione di aria e carburante nella camera di combustione. Quando ciò accade, la valvola di scarico non si apre, causando la sovrapposizione della valvola e il ritorno di fiamma dell'alternatore.

La mancanza di aria nel generatore può essere causata da un carburatore sporco, vecchio o regolato in modo non corretto.

8. La candela è rotta

Le candele aiutano nell'accensione necessaria per avviare un motore a combustione interna. Funzionano creando una scintilla che accende il carburante compresso per avviare il motore. Le candele si usurano e si sporcano nel tempo. Quando ciò accade, il sistema di combustione non riceve la scintilla di cui ha bisogno, causando problemi di fasatura e ritorno di fiamma del generatore. Se la candela sta causando il ritorno di fiamma dell'alternatore, sostituiscila.

Per risolvere questo problema, segui questi passaggi di BISON:

Controllare che l'alimentazione del generatore sia spenta. Per accedere alla candela, posizionarla sul coperchio della valvola del motore. Rimuovere il tappo di gomma e allentare la candela ruotandola in senso antiorario con una chiave. Molti generatori sono dotati di una chiave speciale per questo scopo.

Cerca accumuli scuri o di sabbia sulle candele. Se ne trovi, puliscili con una spazzola metallica. Puoi pulirli con il detergente per carburatori consigliato da BISON.

Dopo aver pulito le candele, controlla se ci sono segni di usura. Se ci sono punti fusi o anneriti, elettrodi corrosi o danneggiati, la candela deve essere sostituita. In caso contrario, prova a rimetterla a posto. Il generatore dovrebbe ora avviarsi normalmente.

Speriamo che i passaggi sopra descritti abbiano risolto il problema con il tuo generatore. Altrimenti, potrebbe essere il momento di segnalarlo e farlo controllare da un professionista.

In sintesi

Quando si ha a che fare con un alternatore che tremola, non trascurare cose semplici come controllare l'olio e chiudere l'acceleratore. Se queste non risolvono il problema, di solito è possibile pulire a fondo il carburatore. I passaggi sopra dovrebbero far funzionare di nuovo il generatore BISON, a meno che non ci sia qualcosa di gravemente difettoso.