Il generatore si ritorce contro

Saprai sicuramente che c'è qualcosa che non va nel tuo generatore quando senti un forte rumore di scoppio e forse anche fiamme o fumo provenienti dal tubo di scarico o dal carburatore. La maggior parte delle persone che sperimentano uno di questi sintomi diranno semplicemente che stanno sperimentando "l'opposto".

In realtà c'è una differenza tra un vero "ritorno di fiamma" in cui senti scoppiare il carburatore o vedi fiamme uscire dal carburatore, e "tavola" in cui lo scarico stesso scoppia o prende fuoco.

Un brutto ritorno di fiamma può incendiare il carburante nel carburatore, provocando un incendio. Segui BISON per saperne di più sui ritorni di fiamma del generatore.

Cause comuni e manutenzione di base dei ritorni di fiamma del generatore

1. Olio basso

Proprio come la tua auto, il tuo generatore portatile necessita di olio lubrificante per ridurre l'attrito all'interno del motore. Riempi il tuo generatore con olio pulito e di alta qualità e posiziona la macchina su una superficie piana per ottenere i migliori risultati. Tuttavia, non riempire eccessivamente il generatore del motore con olio, poiché ciò potrebbe danneggiare le prestazioni dell'unità.

Se il tuo generatore si ritorce contro quando provi ad avviarlo, controlla l'astina di livello. Estrarre l'astina, pulirla con uno straccio e ricollegarla. Quando la si estrae nuovamente, verificare che il livello dell'olio sia superiore al livello minimo dell'olio segnato sull'astina. Un livello dell'olio basso può anche impedire l'avvio del generatore. Prestare attenzione anche all'aspetto dell'olio. Se l'olio diventa nero e granuloso dopo alcuni mesi di utilizzo, questo potrebbe essere il motivo per cui il generatore ha un ritorno di fiamma o non si avvia.

Il manuale del generatore dovrebbe dirti quale olio ti serve. Dovresti considerare anche la temperatura. Se utilizzi il generatore BISON in inverno, potresti aver bisogno di olio resistente al freddo. 

2. Carburante vecchio o sporco

Il tuo generatore non si avvia? Forse a causa del basso livello di carburante. Tuttavia, se il sistema presenta un contraccolpo, il carburante nel serbatoio potrebbe essere vecchio o sporco. Lasciare il carburante nel serbatoio per mesi può provocarne il degrado. I combustibili degradati o vecchi non sono infiammabili. Il carburante non è infiammabile anche se miscelato con acqua, olio o altri inquinanti.

Se la benzina non brucia come dovrebbe, può influire negativamente sulle prestazioni del sistema di combustione e causare ritorni di fiamma. Tali problemi possono essere evitati rimuovendo il carburante vecchio o sporco dal generatore BISON e sostituendolo con carburante fresco e pulito.

3. Aprire la valvola a farfalla

Per funzionare correttamente, il generatore ha bisogno di un equilibrio di ossigeno e carburante. Ecco perché è dotato di una valvola a farfalla che permette di regolare la quantità di aria che entra nel motore. Utilizzato per interrompere l'aria aspirata prima di avviare il motore. Se la valvola è aperta, il motore a combustione interna del generatore BISON non riceverà abbastanza carburante per accendersi, provocando un ritorno di fiamma e il motore non si avvierà.

Chiudere la valvola dell'aria prima di avviare il generatore e aprirla dopo che il generatore è in funzione. Se lo starter viene chiuso dopo l'avvio del generatore, l'unità non funzionerà correttamente e potrebbe andare in stallo.

4. Chiudere la valvola del carburante

La valvola del carburante controlla la linea del carburante che trasporta la benzina dal serbatoio del carburante al sistema di combustione. La chiusura del tubo del carburante impedirà al generatore di ricevere la benzina necessaria per avviarsi e funzionare. Quando il motore tenta di funzionare con la poca benzina che ha, scoppietta e si ritorce contro.

Pertanto, quando si avvia il generatore BISON, è necessario aprire la valvola del carburante.

5. La tubazione del carburante è bloccata o danneggiata

La chiusura della valvola del carburante non è l'unica cosa che può impedire al tuo generatore di ricevere abbastanza benzina. Anche i tubi del carburante bloccati, schiacciati o che perdono possono far sì che il gas non raggiunga il sistema di combustione.

Potrebbe verificarsi un blocco a causa dell'accumulo di detriti dal serbatoio del carburante nelle tubazioni del carburante. Cerca la manopola di rilascio del vuoto sul serbatoio e assicurati che sia attiva. Quindi tieni pronto un secchio per l'acqua o una tanica per la benzina. Scollegare il tubo di uscita dall'ingresso dell'aria della valvola del carburante e provare a scaricare un po' di carburante in un contenitore. Se non scorre, probabilmente hai un blocco. Le crepe che perdono nei tubi del carburante possono essere il risultato di anni di esposizione agli elementi.

Dovrai sostituire un tubo del carburante che perde, ma un'ostruzione può essere risolta semplicemente lavando il serbatoio e il tubo del carburante. Riparare un cavo schiacciato è molto più semplice perché puoi semplicemente sganciarlo e regolarlo nuovamente per facilitare il libero flusso del carburante.

6. Il carburatore è bloccato

Quando il vecchio carburante rimane nel carburatore, può intasarsi. Ecco perché il fornitore BISON consiglia di far funzionare spesso il tuo generatore, che tu ne abbia bisogno o meno. Questo aiuta a recuperare la benzina prima che vada a male.

Come accennato in precedenza, il carburante rimasto nel serbatoio si degraderà gradualmente e diventerà meno infiammabile. Se questo carburante entra nel carburatore, può intasare il carburatore e impedire l'ingresso di carburante fresco. Si ritorce contro quando il motore tenta di accendere il carburante degradato.

Pertanto, se si lascia riposare il generatore BISON per troppo tempo, potrebbe essere necessario eliminare la benzina vecchia dal carburatore.

È possibile trovare il carburatore dietro il gruppo filtro dell'aria sul retro del generatore BISON. I tubi di gomma lo collegano all'alimentazione dell'aria e al serbatoio dell'acqua. Seguire i passaggi consigliati da BISON di seguito per far funzionare nuovamente il carburatore:

(1) Raccogli i tuoi strumenti. Avrai bisogno di una piccola chiave inglese, un cacciavite a testa piatta e un cacciavite a croce. La dimensione esatta dipende dal carburatore. Dovresti anche avere alcune clip, un paio di pinze e un filo molto sottile. Avrai bisogno di un secchio e degli stracci per mantenere le cose pulite. Infine, prendi uno spray per la pulizia del carburatore e una piccola spazzola.

(2) Chiudi tutto. Quando si pulisce un carburatore, l'ultima cosa che si desidera è l'accensione di qualsiasi tipo. Accertati che il tuo motore sia spento. Chiudere la valvola del carburante e rimuovere la protezione dalla candela.

(3) Scollegare il filtro dell'aria. Svitare il tappo sul gruppo filtro e rimuovere il pezzo di schiuma all'interno. Quindi rimuovere il dado e il tubo di gomma che collegano il filtro al carburatore. Potrebbe essere necessario utilizzare delle pinze per rimuovere la fascetta dal tubo. Sfilare il gruppo filtro.

(4) Rimuovere il carburatore. Tagliare il tubo del carburante e rimuoverlo dal carburatore. Dovrebbero esserci anche un'asta di metallo e una molla di filo sottile sullo starter sopra il carburatore. Far scorrere l'acceleratore di lato e allentare con attenzione la molla con una pinza. Quindi rimuovere la biella e sfilare il carburatore.

(5) Scaricare il carburatore. Posizionare la canna sotto il carburatore e allentare il piccolo dado sul fondo. Questo aprirà il serbatoio e farà defluire tutto il carburante all'interno.

(6) Pulire l'esterno del carburatore. Spruzzare gli angoli e le fessure all'esterno del carburatore con liquido detergente.

(7) Rimuovere il carburatore. Posizionare il carburatore su uno straccio pulito. Nota come è impostato tutto, in particolare il bullone di scarico e il filo magnetico. Quindi rimuovere il carburatore con un cacciavite e una pinza. Prenditi il ​​tuo tempo e posiziona ogni pezzo sullo straccio in modo da non dimenticare nulla.

(8) Pulire tutte le parti e i connettori. Spruzzare e strofinare i carburatori uno per uno. Utilizzare una spazzola per rimuovere il materiale appiccicoso dalle superfici come l'interno della ciotola galleggiante. Usa il filo e un po' d'aria da una bottiglia spray per pulire le piccole aperture. Anche i tamponi di cotone sono utili qui.

(9) Sostituire il carburatore. Lavati le mani per assicurarti di non sporcare le parti appena pulite. Rimontare il carburatore e ricollegarlo all'alternatore.

7. Rapporto magro aria-carburante

Se il rapporto carburante/aria del generatore è troppo magro, il processo di combustione sarà lento. La combustione lenta non riesce a tenere il passo con la velocità di miscelazione di aria e carburante nella camera di combustione. Quando ciò accade, la valvola di scarico non si apre, causando la sovrapposizione della valvola e il ritorno di fiamma dell'alternatore.

La condizione di scarsa qualità del generatore può essere causata da un carburatore sporco, vecchio o regolato in modo errato.

8. La candela è rotta

Le candele aiutano nell'accensione necessaria per avviare un motore a combustione interna. Funziona creando una scintilla che accende il carburante compresso per avviare il motore. Le candele si usurano e si sporcano con il tempo. Quando ciò accade, il sistema di combustione non ottiene la scintilla di cui ha bisogno, causando problemi di temporizzazione e ritorni di fiamma del generatore. Se la candela provoca un ritorno di fiamma dell'alternatore, sostituirla.

Per risolvere questo problema, seguire BISON questi passaggi:

Verificare che l'alimentazione al generatore sia disattivata. Per accedere alla candela, posizionarla sul coperchio della valvola del motore. Rimuovere il tappo di gomma e allentare il tappo ruotandolo in senso antiorario con una chiave. Molti generatori sono dotati di una chiave speciale per questo.

Cerca eventuali accumuli scuri o granulosi sulle candele. Se ne trovi, puliscilo con una spazzola metallica. Puoi pulirlo con il detergente per carburatori consigliato da BISON.

Dopo aver pulito le candele, verificare la presenza di segni di usura. Se sono presenti punti fusi o anneriti, elettrodi corrosi o danneggiati, la spina deve essere sostituita. In caso contrario, prova a rimetterlo a posto. Il tuo generatore ora dovrebbe avviarsi normalmente.

Speriamo che i passaggi precedenti abbiano risolto il problema con il tuo generatore. Altrimenti, potrebbe essere il momento di segnalarlo e farlo controllare da un professionista.

In sintesi

Quando hai a che fare con un alternatore tremolante, non trascurare cose semplici come controllare l'olio e chiudere l'acceleratore. Se questi non risolvono il problema, di solito è possibile pulire accuratamente il carburatore. I passaggi precedenti dovrebbero riavviare il generatore BISON a meno che qualcosa non sia gravemente difettoso.